冬日的南仓站，寒风凛冽。调车场里，丙五调调车长储明路和组员们正在股道间来回穿梭，为保障电煤、牛奶、化肥等民生物资运输辛勤忙碌着。

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  “春运期间，物资运输量增加，每天有近600辆货物车辆到达。”对于南仓站运转四车间五调来说，这正是一年里最忙碌的时候。

  “29道线路车辆检查完毕，可以连挂！”“收到，明白。”伴随着对讲机的防护联控用语，调车作业开始了。储明路打起了十二分精神，紧紧电台背带，利落地攀上调车机，有条不紊地指挥着现场调车作业。

  15时20分，调车作业正式开始。连结员王满昆贴身“挂”在移动的车厢上，双脚踩稳踏板，大半只鞋悬空在外，一只手抓紧扶梯防止从车上掉落，另一只手握住对讲机进行联控，瞭望前方是否有行人或障碍物等，同时目测判断车辆远近，让司机控制速度。

  16时35分，列车安全抵达指定到发线。此时的王满昆早已被寒风吹得脸颊通红。他顾不得这些，第一时间按指令把车闸拧紧，防止列车惯性溜动，随后弯腰弓身进入车底，将车体间连接处的风管对接严实，确保列车制动风压能够正常输送。一切完成后，本趟调车作业才算结束。

  春运以来，货物运输量不断增加，储明路和组内人员“挂”在冰冷的车厢外迎着寒风作业，为列车“穿针引线”。为了防寒，他们保暖棉服和棉帽齐上阵，几公里跑下来，衣服里面一身汗，但眉毛、脸颊、帽子、衣服上却都结满了冰霜。

  摘接风管、调整钩位、上车拧闸、连挂车辆……一天下来，同样的动作得做上百遍。储明路带领丙五调班组一起挑选车组、取送车列，将满载货物的车辆编组成列车。

  从接班算起，他们已经连续工作了8个多小时，完成调车作业50余钩，调动车辆260多辆。

  17时许，寒风愈发凛冽。短暂休息过后，储明路和同事们开始准备下一趟调车编组作业。“节日期间，舞龙辞旧岁迎新年，我们‘舞龙’送货物保畅通，这项工作非常重要，我也乐在其中。”储明路望着作业区说道。